據國際能源署IEA近期稱，如果各國政府能夠積極推行政策、推廣先進技術，20年后新車能耗將較當前減少50%，從而幫助全球降低對石油的依賴度。這讓人們感覺到，似乎新能源革命的圖景已更加清晰，未來也愈發美妙。但與此同時，報道中的最后一句卻是，在國際能源署看來到2030年汽車市場仍將是傳統動力車占據主導。這說明新能源革命將絕非是坦途一條以及道路唯一。
從根本上說，人類的發展范式實際上可以概括為能源革命或者動力提升。因為，人類社會要不斷向上發展，就必須不斷提高勞動生產率，從而不斷提高社會生產力。很顯然，這一切歸結為一條就是如何找到能量之源，即能源。歷史地看，人類第一次生產力的巨大迸發就是蒸汽動力代替人力蓄力而實現的，第二次生產力的巨大迸發則是由蒸汽動力發展至電力而實現的。此后，核能等新能源的出現進一步推動人類生產力向前發展。一句話，是一次又一次的能源革命促成了人類社會的不斷進步與繁榮。
隨著不可再生化石能源的日益枯竭以及自然環境日趨脆弱的承載能力，人類又一次站到了必須再次開啟新能源革命的大門前，以增進社會繼續繁榮進步的發展推動力并滿足人類日益提高的各方面需求。那么，當前的新能源革命圖景是清晰明了還是模糊不清？中國又應當確立怎么的能源發展戰略呢？這些問題都是十分值得深入觀察和認真思考的。
事實上，新能源的發展既呈現出總體方向與目標的積極明確，但也存在著具體方式路徑的亂象叢生。比如美國玉米燃油飽受爭議和詬病就是其中一例。一句話，新能源革命之路將不可避免地受到國情及由此產生的政策差別、技術攻關方向及路線選擇的風險、新舊利益集團之間的博弈、各種自然災害及外交軍事等偶然事件的突發、以及不同群體消費者偏好的不同等諸多不確定性和風險性因素影響。因而，中國在因應新能源革命這個至關重大問題時必須既積極熱情，又清醒冷靜。從新能源革命當前顯現的大勢來看，有如下三大特點。
前景誘人產值巨大
比如說，2009年2月17日奧巴馬簽署《2009年美國復興與再投資法案》，被稱為奧巴馬“能源新政”。有人認為，奧巴馬發起的“能源新政”及其“綠色產業革命”，對于美國維持其全球霸主地位，很可能起到與20世紀后半葉的里根時代“星球大戰計劃”和克林頓時代“信息高速公路”建設同等重要的作用。因為該“新政”計劃通過設計、制造和推廣新的切實可行的“綠色能源”來恢復美國的工業，以培育一個超過二、三十萬億美元價值的新能源大產業。這樣的產值與當前信息產業的全球產值5萬多億美元相比，新能源產業20至30億美元的產值將是何其巨大，市場又將是何其廣闊，都有此可見一斑。可見，這一產業的巨大前景及由此帶來的無窮吸引力也亟待我們又好又快地加以培育發展，力爭在國際上占有一席之地。
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